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定融是什么
定融指的是非公开发行只向特定数量的投资人进行融资。定向融资也属于私募融资，而且融资后限定在特定投资人范围内流通转让。目前，各平台之间的合作主要有收益权转让、定向融资和理财计划三种模式。融资方一般为各类型企业、城投公司等，融资用途多为经营需要、市政基础设施和公共服务配套项目建设等。
【拓展资料】
一、上市公司定向增发再融资条件
1.中国证监会相关规定包括：发行对象不得超过35人，发行价不得低于市价的80％，发行股份12个月内（大股东认购的则为36个月）不得转让，募资用途需符合国家产业政策、上市公司及其高管不得有违规行为等。
2.定向增发特定发行对象不超过十名，发行价格应不低于公告招股意向书前20个交易日公司股票均价或前一个交易日的均价。
3.定向增发发行的股份自发行结束之日起，12个月内不得转让；控股股东、实际控制人及其控制的企业认购的股份，36个月内不得转让。增发部分的锁定期不是很长，锁定期结束以后，这部分股票将会进入二级市场流通，有可能获得较高的投资收益。
4.定向增发不需要经过烦琐的审批程序，也不用漫长地等待，并且可以减少发行费用。采用定向增发方式，券商承销的佣金大概是传统方式的一半左右。
二、融资技巧有哪些。
一些小企业通常会认为自己对所从事的投资项目和内容非常清楚，但是你还要给予高度重视和充分准备，不仅要自己想，更重要的是让别人问。企业家可以请一些外界的专业顾问和敢于讲话的行家来模拟这种提问过程，从而使自己思得更全，想得更细，答得更好。
万州五桥机场的机场运营
重庆首个支线机场
万州机场是重庆首个支线机场SZQ城投2023年收益权项目，1994年开工建设。
此后SZQ城投2023年收益权项目，在用完国家民航总局、原国家计委、国家开发银行和万州区提供的部分资金后SZQ城投2023年收益权项目，由于没有可靠的偿债保障，后续资金成了问题，项目一度陷入困境。
1998年，重庆城投公司以资金入股获取基础设施收益权，与万州区投资公司出资1.3亿元成立万州机场有限责任公司，负责万州机场的建设和营运管理，盘活该机场。2003年“五一”，该机场试运行，当年经营效益超过预期，生意非常火爆。
开门迎客近5年的万州机场，向各路资金摇出橄榄枝，邀人参股或控股。近日，市经委发布万州机场招商消息。民航西南管理局官员昨日表示，这是西南地区向民资洞开的首个机场项目，若能引入民企当股东，将开西南先河。
招商民资可以绝对控股
根据万州机场有限责任公司发布的招商书，万州机场总投资为4.5567亿元。截至目前，已到位资金为3.96亿元。其中，国家投入1.9亿元，股东出资1.3亿元，银行贷款7600万元，资金缺口5967万元。合作方式包括合资、合作、参股、控股等。
“如果合作方实力足够雄厚，控股比例可以超过50%。”万州机场有限责任公司副总万先生说，至于更多细节，SZQ城投2023年收益权项目他并不愿详谈。
对此，民航西南管理局法规处官员表示，根据国家规定，民企投资大中型民用运输机场的比例不得超过25%，但对于万州机场这种支线机场，民资持股比例并无明文限制。
万州机场陷困境 河南商人救机场
万州机场2003年投入运行，之后受到渝万高速公路开通的冲击，旅客量日渐减少，经营的渝万航线数次停飞。2004年，四川航空出手托管万州机场，采用经营权与资产所有权分离的方法经营，但一年后，四川航空因客观原因宣告“放手”。之后，万州机场开始对外招商，开出的合作方式包括合资、合作、参股或控股等。
2年前出资10亿元买下德国帕希姆机场的河南商人庞玉良，并没有停下扩张的步伐。昨日有消息称，庞玉良有意参股重庆万州五桥机场，相关摸底调查将在近期展开。庞玉良进驻万州机场的可能性有多大？万州区政府对此持什么样的态度？一向低调的庞玉良曾证实了有意入股万州机场的消息。 纵观万州机场通航以来的8年时间,机场的运营情况经历了一个曲折的过程。从进出港旅客人数上看,2003年最多,达到120742人,2004年回落致70515人次,2005年略有回升至75305人,2006年达到74230人,2007年达到100303人,2008年至99183人次,行李和货物总体情况和旅客人数趋势基本同步。
分析其原因，主要受地理位置、政治经济环境、突发事件等影响较大。
如2003年从5月正式通航到当年底只有8个月时间,其旅客进出港数量达到12万人,主要是因为当时万州到重庆的高速公路未通车,走公路要8个小时，而且路况不好，而坐飞机从万州到重庆只需要半小时的缘故，但随着12月渝万高速通车，航空运输的快捷、方便的优势很快被高速公路抵消了,以至于2004年航班量和进出港旅客人数锐减。2005年川航托管后,进出港人数有所增加, 2006年—2007年,由于经济景气度增加,航班量有了稳步回升,2008年,由于次贷危机影响逐步显现,经济下滑，进出港旅客人数小幅下滑.
其次，万州由于历史原因，定位不明确，加上地处盆周山区，政府投入长期不足，因此经济发展一直不快。而从一般意义来讲，航空运输是经济发展过程中的派生需求，旅客乘机多是为了到异地从事经济、政治、旅游活动或其他目的，只有经济发展了，才会对航空运输产生更多的需求。
此外，突发事件的发生，如“7.29”川航飞机冲出跑道， 2008年初雪灾、“5.12”汶川大地震和全球金融危机，直接导致万州—成都航班停飞，万州到北京、昆明航班量大幅减少。 目前，机场的发展面临一个挑战，三个机遇。
一个挑战就是国际上，发生在美国的“次贷危机”给全球经济带来的影响正愈演愈烈，也影响着中国的经济发展。此前，中国经济已经经受了国际石油价格上涨波动、全球经济放缓、人民币汇率升值等国际因素和自身经济发展过热、自然灾害和通货膨胀等国内因素的双重压力。“次贷危机”的突袭，无疑更使中国经济处境雪上加霜。
三个机遇,一是2008年11月5日国务院常务会议确定了当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施，增加投资40000亿元，实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策。其重点是加快民生工程、基础设施、生态环境建设和灾后重建，提高城乡居民特别是低收入群体的收入水平，加快自主创新和结构调整，全面实施增值税转型改革。这一系列政策不仅对中国应对金融危机有强烈的现实意义，而且对中国经济发展的长远利益有深远的指导意义，是中国经济的长期利好。二是万州区委、区政府提出了 “500亿万州”的宏伟蓝图，即到2011年万州的经济总量年将达到500亿元。这不只是单纯和孤立的GDP概念，还包括经济、社会、生态环境、改善民生等完整的要求和目标。三是在新一轮的东部产业大转移中，万州由于地处东西部结合点的地理条件，加之拥有资源、市场、产业、交通运输等优势，已经成为了东部越来越多企业的投资首选点。 搞好市场调查，掌握市场脉络
在市场经济的条件下，市场的需求就是企业的奋斗目标，要摸准市场的需求平时就要因地制宜的搞基础调查，收集这方面的信息。 调查可以现场询问和试卷调查为主，在取得基本资料后进行加工，分析出里面隐含的信息，为以后的发展策略提供依据。
加强同重点企业的联系，开辟新航线
近年来，随着一批外来企业在万州安家落户，如重庆大全新能源3000吨太阳能多晶体硅以及单晶硅电池组件分别于2008年和2011年建成投产，重庆兰花太阳能电力股份有限公司1000吨单晶硅及切片项目，湖北宜化集团在万州开工建设年产60万吨联碱项目，合智思创的IT项目的建设投产。使万州和全国各地的联系更加紧密，加上这些企业人员较多，对外交往频繁。因此，机场要加强同这些企业的联系，了解企业的需求，及时开辟新航线，从而也达到培养重点客户，为机场今后的发展保持稳定的增长点的作用。如今年一月新开辟的万州—温州航线就是从与有关单位的沟通中了解到相关信息后开辟的。在开辟新航线后，还要注意市场的培育，搞好市场营销工作，防止客源大起大落，影响航线的正常发展。
加强人员素质培养,提高服务水平
机场是服务性行业，要和人打交道，以人为本就应该成为工作重点，而在具体的工作中，工作人员的素质就显的格外重要，对如何提高服务质量，其实还是有很多工作可做。如加强工作人员的学习教育和培训，实行微笑服务，为老、弱、病、残、孕妇提供绿色通道和特色服务。以人为本就是要切实解决旅客在乘机过程中的实际困难，使进出港旅客和他们的亲朋好友都能在万州机场感受到不一样的温暖。
围绕主业,积极多种经营
目前，机场除了主营业务之外，机场商业也在逐渐成为重要收入来源，这块市场的潜力更是巨大。万州机场除充分利用机场的窗口作用，发展广告业外，还积极联系通用航空，航空公司的训练飞行，为机场创收。
此外，万州机场目前在周边还有大量已征未用的土地，可以利用这些土地搞种殖业和农家乐，以作为机场主业的补充，这不仅可以为机场增加一部分收入，还可以美化环境，促进当地旅游业的发展。
信托产品延期将近一年，该找谁要钱？
国家之前已经出台了政策，所有理财产品不再承诺保本，也就是不再刚性兑付了。
虽然低风险理财产品出事儿的概率还是非常低的，但是如果您的信托产品出现了延期一年兑付的情况，您可以联合其他投资人到信托公司找相关负责人了解具体情况，也可以聘请专业律师调查该信托产品募集的资金是否用于其他用途，如果没有，那就看一看该信托项目进展如何，如果该项目还是在正常运作之中，只是因为某些原因，延期一年的话，建议您可以稍微等待一下，同时要求信托公司出具保证书，保证延期一年以后正常兑付。
如果项目已经停止运作，陷入困境，那么要积极进行维权，要求信托公司处置该项目的抵押物，接受该项目的财务工作，起诉融资方和担保方，尽早进行财产保全，收回资金或降低损失。
经过这件事以后，您应该已经了解，信托项目已经不再刚性兑付，虽说信托项目风险很小，但是也要谨慎选择，在选择信托项目的时候，尽量选择央企项目或政府城投项目，完成率比较高，赔付基本有保障。
一般碰到这种情况，信托公司会召开投资者大会，会有具体方案给到投资者，如果投资者不满意解决方案，可向信托协会进行申述，信托属于正规金融机构，有严格的监管，不会跑路的。
郭嘉之前出郑策打破刚兑，最受影响的就是信托行业，隐形的刚兑属性不复存在
关键看你当时购买的信托是自益型的理财产品还是他益型
然后看一下投的标的质地，目前金融大环境不好，很多企业包括上市公司逾期 不计其数
看看公司方面有什么兑付方案或保证增信措施
祝早日拿回本钱
这个问题，其实很简单，分享一下。
信托产品本质上是一直债权债务关系，你说的现在是信托产品到期以后，由于借款人还款能力出来问题，被迫延期一年，在这个关系中，信托公司只是受托管理人，没有还本付息的义务。
所以，不管什么时候，都只能找借款人，让借款人还钱，不管是到期一次性还，还是1年期间分期还，都可以。还可以看看，借款人是不是提供了抵押物，房子或者土地之类的，如果还不上可以卖了这些抵押物，获得的收入来还款，这个就需要法院和信托公司的配合了。
关于其他什么刚性兑付啊，跟这个问题就没用关系，没有说到点子上，欢迎讨论
不知道您是什么类型的信托产品延期？
信托产品延期后，信托公司会去和融资方进行沟通，所以您第一个要对接的是信托公司，根据信托公司与融资方对接的情况来判断归还资金的情况。
其二，要判断信托公司有没有尽职尽责，没有的话可以起诉信托公司
我接触这么多年，要具体分析一下。
信托产品，首先要看是事务管理型还是主动管理型。
要是事务管理型，找信托公司作用不大，只能自己去联系代销机构，通过代销机构联系法律一起找融资方。
要是主动管理型，就可以联系信托公司，看看信托公司在做管理人方面有没有尽心尽责，信托公司有责任帮助委托人追逃融资方。
现在信托业监管部门的态度是，不允许信托公司在自身没有过错的情况下对投资人进行赔偿，也就是所谓的打破刚兑。在这样的情况下有以下三条路可以尝试:
一是给信托公司施加压力，虽然不允许刚兑，但一些信托公司害怕声誉风险等会私下兑付；
二是找到信托公司的过错来要求信托公司赔偿。找过错的要点在以下几个方面:
1.信息披露是否完全，是否有信息没有披露让投资人产生误判，
2.信托产品在内部报审环节是否有过错，例如尽职调查是否勤勉尽责，产品是否合规，风控是否达到了正常标准，报审流程是否完备等，
3.信托产品成立后，信托公司的后续管理是否勤勉尽责，
4.出现延期后，信托公司的反应是否及时，是否没有耽误问题处理，
以上四点是信托容易出现错误的主要点，可以抓住来打，信托公司要完全证明自己没有过错是不容易的；
三是如果信托产品延期后有兑付的可能性，可以让信托公司抓紧处理，如要求处理抵质押物，封锁账户等；
以上三条处理方式，建议和其他投资人组成委员会一起操作，最好是有熟悉信托行业法律法规的律师一道出面处理
这是个很好的问题，尤其是步入2022年资管新规生效，国内资管产品的刚兑已然打破，随着时间推进、行业政策落地以及行业的发展，未来一定会有不少资管产品（信托计划、券商资管、私募基金）出现不良、发生逾期，那么发生项目逾期，投资人如何减少损失，保护自身权益也会日渐成为一门“必修课”......
回归提问中，信托产品延期仅一年，该找谁要钱？
这里指正一个误区：延期和逾期还是有区别的，比如近期 融创债券“20融创01”。融创房地产集团在上交所披露债券公告称，“20融创01”展期方案已获82%的持有人通过。 这便是合法合规的延期行为。而逾期多指实质性 行为。
该找谁要钱的问题，就底层逻辑而言，这钱最终一定是融资方还，但对于投资人而言，是直接与信托公司签约合同，达成委托人与受托人的和合作关系，投资人并不与融资方直接产生联系，让投资人直接找融资方要钱，这就不合逻辑了！
正常流程：投资人与信托公司沟通，信托公司启动相应风控措施，如常见信托项目多有第三方担保、应收款款质和实物抵押等，这些都是风控措施的有效抓手，此外 还可以通过司法途径。
但在信托业务中 有一类业务属于通道业务，如之前的银行理财套信托、资管套信托等，这些信托项目，信托公司仅是提供一个信托通道，赚取一点手续费，并非实际项目运营方，不承担主动管理责任，这类项目一旦发生 ，很容易出现“踢皮球”现象，这便大大加大了维权难度！
所幸 在2018年资管新规颁布后，这类嵌套、加杠杆的通道业务便被监管要求大力压缩，投资人不会被这类业务所累！
众所周知，2021年初房企融资三道红线生效，各大房企难以生存的三高模式：高杠杆、高负债、高周转模式难以为继，不少房企出现集团层面流动性风险，其中最具代表性的便是 恒大！
恒大自2021年出现流动性风险以来，境内外债券、银行理财、信托融资等包括恒大旗下的恒大理财等众多融资产品都出现逾期，可谓“全面开花”。
今天仅以信托为例，我们来讲讲 恒大还款个案的具体做法。
按照常规做法，信托公司会启动项目风控措施，通过司法途径将相应信托项目名下资产进行资产保全，进而变现 以兑付相应投资人的本金、收益！
但实际上，据我所知，没有一家信托公司这么做——为何？
原因如下：
一，恒大是机构层面流动性风险，而非单一项目层面，恒大出现 后，司法一途径便被广州中院集中管辖，此路实际不通；
二、一旦走上资产变现道路，资产必然打折，相应货值未必能覆盖本息全额，而且资产缩水程度只会加大，这并不利于信托公司处置；
三、一旦资产处置案例一开，整个恒大也是如斯处置，恒大作为房企龙头之一，名下土地资产之多，一旦有变 难以独善其身，整个房地产行业都会受其影响，这个口子不能撕开！
而在实操中，恒大也没有贱卖资产，而是坚守保民生、保交付这一首要重任！
此外 就信托项目而言，恒大更多是将整个地产项目的股权转让给信托公司，由信托公司接盘，自己退为“代建方”，这样实现资产保全、债务隔离和资产变现。 五矿信托、光大信托 如此操作接盘了好几个项目。
此外，中信信托“嘉和125号恒大广东股权收益权集合资金信托计划”（本金余额为32.5亿元），广州市城市建设投资集团有限公司（广州城投集团）作为保证人（ 但最终待政府有权部门审批为准 ）提议采取仅担保主债权本金（本金为32.5亿元）并按照2年分批兑付。
恒大相关信托项目处置方案多为：恒大集团已陆续与多家信托公司签署协议，将部分项目剥离给后者，由信托公司来接管项目公司的运营管理，并向项目公司注入资金以保障项目后续开发建设及保交楼，恒大方面则有行使回购股权的权利。
这样做的好处很多：风险隔离的同时，利益各方的权益也能在法制化、市场化前提下 实现最大化，最终实现多方共赢！
最后给此问题做给小结:
一、理清相应信托项目类型；
二、分清是单一项目风险处置还是机构层面风险处置；
三、是否有第三方如（监管层、AMC）介入，行业政策、监管导向很重要；
四、市场化、法制化处置是风险处置的两大原则。
以上，信托者分享！
随笔而出，抛砖引玉，若有指正，欢迎在评论区交流~
谢谢！
银行的产品直接找银监会投诉，基金公司及证券公司的产品直接找证监会投诉。不需要跟发行方浪费时间和精力。
找谁要你也没有。[what]
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