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【规模】2亿
【期限】12/24个月
【付息方式】自然季度付息（3、6、9、12月8号）
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【长安汽车suv所有车型一共有多少？长安汽车suv车型简要介绍】
长安是国内汽车制造力量之一，也是自主品牌的领导者。长安在发动机方面非常有成就，蓝鲸技术使其发动机功率激增。让我们看看长安汽车suv所有车型一共有多少？一共有14种如下：
1、车系为长安CS15的指导价在5.59-8.09万之间，级别属于小型SUV。
2、车系为长安CS15EV的指导价在8.98-9.88万之间，级别属于小型SUV。
3、车系为长安CS35的指导价在6.39-8.79万之间，级别属于小型SUV。
4、车系为长安CS35 PLUS的指导价在6.99-10.99万之间，级别属于小型SUV。
5、车系为长安新能源E-Pro的指导价在10.69-12.69万之间，级别属于小型SUV。
6、车系为UNI-T的指导价在11.39-13.39万之间，级别属于紧凑型SUV。
7、车系为长安CS55的指导价在8.29-13.39万之间，级别属于紧凑型SUV。
8、车系为长安CS55 PLUS的指导价在9.19-11.49万之间，级别属于紧凑型SUV。
9、车系为CS55纯电版的指导价在15.99-20.09万之间，级别属于紧凑型SUV。
10、车系为长安CS75的指导价在10.39-11.99万之间，级别属于紧凑型SUV。
11、车系为长安CS75 PLUS的指导价在10.69-15.49万之间，级别属于紧凑型SUV。
12、车系为长安CS75新能源的指导价在17.58-20.78万之间，级别属于紧凑型SUV。
13、车系为长安CS85 COUPE的指导价在11.99-16.99万之间，级别属于中型SUV。
14、车系为长安CS95的指导价在16.59-21.39万之间，级别属于中大型SUV。
长安汽车suv车型简要介绍的话就拿出三款来详细讲解一下：
第一款、车系长安CS15
官方指导价：5.59至8.09万，等级属于小型SUV
长安CS15是一款小型SUV，外观肯定会受到年轻人的欢迎，但同时也不是同类型商品，价格水平7万元，配置丰富，性价比非常高。发动机动力性能很好，但是噪音比较大，隔音效果不够好。但幸运的是，驾驶体验轻松畅快，鱼在城市的水里也能游得一样快。
第二款2、车系长安CS35 PLUS
官方指导价：69900到109900，等级属于小型SUV
长安CS35
Plus是一款小型SUV。作为滑板车，它最大的特点就是容易驾驶，省心。同时它的外观也算是时尚，只是看起来有点大众化。轻型车，再加上1.4T的发动机和7挡双离合，动力性能自然是极好的，但最满意的还是油耗水平。只是底盘的质感还是有点散，没有其他缺点。
第三款、长安CS55
官方指导价：8.29万到13.39万，等级：紧凑型SUV
长安CS55是一款紧凑型SUV。有了一定的配置水平，8-13万的价格真的很有吸引力。同时，作为家用车，长安CS55在空间性能和油耗性能上都是值得称道的，动力性能也是相当令人满意的，不过好在乘坐舒适性非常好，悬挂在应对不同路况时表现也不错。
长安汽车suv所有车型总的来说就14款，近年来，长安也在中国蓬勃发展，不仅车型设计越来越好，而且造车技术也更加丰富。
海信电器市值缩水达四成 彩电市场饱和寻求转型
海信电器业绩不如预期，其中既有国内电视市场持续萎缩、营收项目过于单一等因素，也有世界杯期间投入广告费过高的影响。青岛海信电器股份有限公司（600060.SH，以下简称“海信电器”）自今年6月以来，股价似乎一直在走下坡路。
海信电器市值缩水四成
截至10月8日，其收盘价为9.91元，近三月的跌幅为22%。相比年初最高市值218亿元，如今海信电器的市值已缩水达四成之多。
2018年上半年，在面板价格整体下调以及世界杯的广告轰炸下，海信电器的营收虽然有所增长，但整体盈利表现差强人意。海信电器实现营业收入140亿元，同比增长3%，归母净利润3.5亿元，同比下滑12%，扣非净利润2亿元，同比下滑28.36%。其中第二季度实现营业收入62亿元，同比下滑接近10%，净利润6387万元，同比下滑49.87%，扣非净利润-763万。
海信电器业绩不如预期，其中既有国内电视市场持续萎缩、营收项目过于单一等因素，也有世界杯期间投入广告费过高的影响，亦有接连几单跨国收购等都导致了海信资产负债率有所上升。
伴随投资扩大和企业转型的考验，海信电器以后的命运将会如何？能否阻止其利润的持续下滑？就此类问题，记者向海信电器发去相关问题，但截至发稿并未收到任何回复。
彩电市场饱和寻求转型
近年来，国内彩电销量并不乐观，呈现萎缩趋势，市场竞争激烈。奥维云网（AVC）数据显示，2016年彩电市场首次突破5000万台，2017年彩电又经历了史上最大降幅，零售量规模为4752万台，同比下降6.6%。不过今年以来重点尺寸面板价格下降均超过20%，加上世界杯等体育赛事拉动需求，2018年上半年中国彩电市场零售量规模为2260万台，同比增长3.6%。而海信电器作为彩电龙头企业，国内销售额占有率达到17%，同比提高1.3%，继续保持国内市场第一。
尽管稳坐彩电第一的宝座，可从海信电器2017年年报来看，电视项目占海信总营收的91%，营收项目过于单一。虽然2018上半年中国彩电销售量达到增长，销售额却同比下降2%，再结合海信2018上半年下降的净利润来看，可见彩电市场对海信经营影响之大。
为了减少对电视业务的过度依赖，海信电器开始试水新领域。2018年6月26日，海信发布了号称旗舰手机的海信H20。但有媒体指出，定价2599元的海信H20，其配置非常鸡肋：骁龙636处理器、6GB运存、128GB内存。反观360、小米等配置相同的手机，都只卖1500元左右。海信在定价上的失策，导致H20手机销量异常惨淡。
其实海信早在2001年就生产了我国第一台cdma彩屏手机，曾为cdma市场贡献了60%的成品线路，并位居当时电信产业前三。但是好景不长，2014年运营商重组和手机渠道变革，导致海信手机品牌没落。此次海信手机想要东山再起的野心却遭遇沉重打击，转型之路任重道远。
体育营销过火费用成谜
在努力寻找转型突破点的同时，海信电器在扩大其市场占有率上也绞尽脑汁，并开始在体育营销方面发力，多年来持续投入了澳网公开赛、美国最大赛事竞速团队NASCARXFINITY系列比赛、F1红牛车队。欧洲杯一役后，海信自称，其全球知名度提升了6%，2017年的国际销售收入达39亿美元，同比增长22.3%，其中自主品牌占比达到59.1%。
其后，海信电器更一鼓作气，连忙斥资近1亿美元再次成为了2018年世界杯官方赞助商。海信集团总裁刘洪新声称，这是海信历史上最大手笔的一次体育营销行为。
不过，这次海信电器在世界杯上的轰炸式广告却招致了消费者球迷的反感。其“中国电视，海信第一”的洗脑标语，涉嫌违反新《广告法》不得使用极限用语的规定，因此海信成为了公众争论的焦点，舆论褒贬不一。
值得注意的是，网上曾曝出一份投资者对海信电器的投诉函，称海信电器在报表中未反映出其赞助欧洲杯的费用来源问题，该笔费用共涉及4000万欧元至6000万欧元。海信则回应称，这笔费用并非出自上市公司，因此并未出现在财报中。迄今为止，海信仍未公开这笔赞助款项的具体数额。
此外，海信电器2017年报中亦无说明当年4月发生的世界杯赞助详情，只有“广告费”一项显示支出近7亿元。而2017年和2018年上半年海信净利润均为不到4亿元。看来即便打广告声势浩大如赞助世界杯，也不一定是稳赚不赔的生意。
疯狂跨国收购惹质疑
跨国收购是海信盈利不如预期的主因，其中受到最多质疑的是东芝一役。2017年11月14日，海信与东芝宣布，东芝TVS的95%股权正式转让海信，但根据东芝TVS的财务状况，2017年上半年，其负债总额已经扩大到了16亿元，再加上7.5亿元收购金，海信实际上付出了近24亿元的代价，并使其资产负债率从40%上升至47%。
令人诧异的是，东芝自身目前只保留了中国和日本电视业务，而中国业务是和TCL合资的，TCL占合资企业70%的股份。另外，东芝电视在北美、欧洲、巴西、东南亚、台湾、非洲、中东等全球七大区域的品牌授权属于其他公司，到期时间为2020年左右。
除借收购东芝进行激光电视业务的全球布局外，海信的白电国际化步伐也未停止。今年7月，海信正式收购欧洲老牌家电公司Gorenje95.42%的股份。海信旗下子公司以每股12欧元进行收购，为此支付了1.8亿欧元，约合人民币14.5亿元。Gorenje在厨电和洗衣机等产品方面有较强实力，品牌知名度较高，并在欧洲拥有完整的销售体系。
但由于成本压力和竞争激烈，Gorenje2017年净利润下降84%。海信接手后，Gorenje命运如何，仍是未知数。现在“中国第一”已经不能满足海信的胃口。可海信要想如愿以偿称霸世界，恐怕需要经历更多考验。
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