【汝阳农投应收账款债权计划】
【产品规模】不超过1亿元，分期发行
【业绩基准】
10万-50万-100万-300万
12个月 8.7%-8.9%-9.1%-9.3%
24个月 9.0%-9.2%-9.4%-9.6%
【规模】:5000万
【资金用途】
北汝河综合治理工程
【发行主体】
汝阳XX投资发展有限公司 (AA)是经汝阳县人民政府批准成立的县一级国有公司，专注于农业、林业、水利等涉农领域的投资、融资、运营。注册资本4.5亿，下设二级子公司5家，三级子公司7家，实力雄厚，总资产192亿，偿债能力强。
【担保主体】
汝阳XX建设投资有限公司
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【资本管制的目的是什么？中国的资本管制】
经济学上说资本管制是一种货币政策工具，那么资本管制的目的是什么呢？我国的资本管制是怎样的？一起来了解一下。
资本管制
资本控制是一种货币政策工具，州政府机构和其他当局使用它来控制来自州资本账户的资本流入和流出，以及来自州或货币的定向投资资金的流入和流出。
资本管制最初是由于全球化加速了区域强势货币的速度，换句话说，使一些货币的效用超越了它们的自然地理边界。资本控制是一种货币政策工具，州政府机构使用它来控制来自州资本账户的资本流入和流出，以及来自州或货币的定向投资资金的流入和流出。资本流动受到国家实施的资本控制的影响。政府经常控制资本流入这个国家。
资本管制的目的是什么
第一，增强国内政策的有效性，确保宏观调控的有效性。
放松资本管制导致的资本流动也可能削弱国内经济政策的效果，增加宏观调控的难度。首先，当一个国家为了抑制通货膨胀而实施紧缩货币政策时，它会收紧货币政策并提高利率以减少货币供应。然而，利率的提高将导致国际资本的大量流动，迫使该国增加货币供应。
相反，当一个国家需要采取扩张的货币政策影响机制来刺激经济增长时，货币政策就会放松，利率就会降低，货币量就会增加。然而，利率下降会导致资本外流，这不仅会减少货币供应量，还会给本币汇率带来下行压力，使货币当局的宏观调控措施失效。其次，资本项目的开放也会增加避税的可能性，从而限制某些政策的效果。
第二，实现经济稳定。资本项目开放后，利用国际资金可以缓解暂时冲击的不利影响。
对于持续的冲击，国际资本流动的人自己不能代替他们自己的经济调整。短期内资本账户的开放甚至可能扩大影响。许多国家在金融危机和债务危机中的经验表明了这一点。开始时，私人短期、中期和长期资本同时流动；当世界经济出现问题时，出口恶化，外汇收入大幅减少，国内经济开始衰退，企业破产越来越多。
首先，大量资本流动的人需要用硬通货偿还本金和利息。就在国家最需要资金的时候，资金的注入量急剧下降，甚至出现了大量的资金外流。旧外债不能再通过借新债来偿还。因此，只有通过进一步的萧条，我国才能减少总需求和进口，从而进一步加剧经济危机。
中国的资本管制
资本账户可兑换是指取消对资本流出和流入的外汇限制。新兴市场频繁发生的金融危机一再表明，资本项目的不成熟开放可能会带来灾难性后果。从国际经验来看，实施资本项目可兑换一般应具备稳定的宏观经济环境、健康的金融体系、有效的监管能力和强大的综合国力。目前，中国不完全符合上述条件，有必要对资本账户实施一定的控制。
从长远来看，随着国内市场机制、银行体系、金融监管手段的逐步完善，中国将积极创造条件，稳步推进资本项目的可兑换，从而实现人民币的完全可兑换。这是一个自然而渐进的过程，也是推动中国融入世界经济主流的重要一步。
以上就是资本管制的目的是什么？中国的资本管制的全部内容。
面对汽车行业结构性过剩问题应该如何积极的处理呢
虽然结构性过剩这个话题并不新鲜，但是当汽车行业进入发展新常态的时候，产能过剩的问题出现了很多新的形式和变化。不可否认，如果产能过剩不能按照市场需求得到有效调控和解决，将成为产业汽车转型升级和适应新常态发展的绊脚石。那么，汽车行业产能过剩出现什么方面的问题呢？
对汽车行业结构性过剩的担忧并不是突如其来。根据发改委对中国汽车产能的调查分析，截至去年底，占全年汽车产量98％以上的37家大型汽车企业已形成汽车总产能3122万辆，其中乘用车产能利用率81％；商用车产能利用率只有52％。按照欧，
美等国产能利用率作为产能过剩的评价指标，正常值在79％-83％之间，超过90％代表产能不足。如果利用率低于79％，说明可能存在产能过剩。我国商用车产能过剩，乘用车利用率较好。
虽然乘用车产能整体利用率较高，但面对企业难以想象的扩张速度和规模，乘用车领域没有理由担心结构性过剩。
今年前9个月，中国汽车销量达到1936万辆。面对巨大的市场，汽车公司已经把注意力转向扩大产能。比如天津、青岛的一汽-大众工厂正在建设中，未来建成后总产能将达到300万辆；广汽丰田，的第三条生产线于今年3月开始建设。新生产线将从年产10万辆开始，未来可根据需要扩大到年产22万辆。届时，丰田，
广汽的总产能将达到每年60万辆。
由于销售业绩的大幅提高，一些企业迫切需要扩大生产能力。今年，本田，东风，依靠新款思域来实现“扭亏为盈”，年度销售目标预计将挑战50万辆。结构性产能过剩直接导致国内乘用车企业利用率差距加大。例如，由于本田，
东风，的产品短缺，今年的产能利用率可能会超过100％。新成立的雷诺， 东风，今年前9个月累计销量只有1万多辆，但产能却高达15万辆，产能过剩问题严重。
面对结构性产能过剩，国家也在积极出台政策。
行业产能过剩是市场经济的必然现象。未来汽车行业的竞争将会更加激烈，但总体而言，它将完成一个结构调整的过程。即使在相对饱和的市场中，对于品牌力和产品竞争力较强的汽车企业来说仍然可以增加市场份额。未来，汽车行业的马太效应将日益突出，结构性产能过剩将在优胜劣汰中得到相应缓解。小编还写了关于中国徽商银行的发展史，有兴趣可以了解一下。
