【山西信托-51号江苏连云港公募债集合信托】
规模: 3亿 期限: 36个月 付息方式: 每年度
年化收益: 100万 7.2%；300万 7.4%
用途：资金用于投资“融资方2023年度第二期中期票据”（中票为银行间公募债）
【发行方】：江苏海州湾发展集团有限公司，曾用名连云港市江苏东方资产经营有限公司，市人民政府出文确定其为市级投融资平台（有市人民政府文件批复），注册资本12亿，总资产436.53亿，其中流动资产高达317.44亿，净资产180.44亿，AA公开债主体，信誉高资产大，市级平台级别高，偿债能力强。
【担保方】：江苏云港投资发展有限公司，注册资本13.55亿，为连云港市连云区100%控股，国有独资平台，承接大量基础设施建设，业务来源稳定，具有一定的区域垄断性，总资产107.82亿，AA发债主体，股东背景纯正，担保能力强。
【区域介绍】：连云港江苏省地级市，是中国首批14个沿海对外开放城市之一，是举世瞩目的新亚欧大陆桥东方桥头堡，是中国水晶之都，是《江苏沿海地区发展规划》、《长江三角洲地区区域规划》两大国家发展战略的叠加区，在中国区域经济协调发展中具有重要战略地位，2021 年，连云港市 GDP 为 3727.92 亿元，同比增长 8.8%，一般公共财政收入274.81 亿元，同比增长12.09%，财政稳定增长，经济发展前景大。
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【为什么美国高速从不收费？】
中国的高速公路基本上都收费，因为中国建高速公路的模式是“贷款修路，收费还贷”。而且，中国高速公路尽管收费了，但还是处在亏损之中，因为每年还贷的利息过高，弄得高速公路收来的银子，除了自己开销之外，基本都要给银行支付本金或利息了。
而美国人建高速公路则不同，他们是由州或县一级政府出资，要么到当地各民间去化缘筹资，他们建路的模式是，筹资建路，等资金都到位了再修路，所以美国高速公路建设是有一条修一条，他们建设高速公路，并不需要向银行贷款，所以财务费用支出就少了许多，所以，对于美国司机来说，只要一踩油门，全国各个地方高速公路都可以上去。
美国人建高速公路是由州和县各级政府层层分担费用，也有向当地有钱人筹资，这样通过多年的努力，高速公路就建成了，而中国高速公路虽然发展迅速，但是都是贷款修路，收费还贷，往往是好几条高速公路修建一起上，至于后续缺不缺钱,大家毫不关心。因为造高速公路的钱，从来这不是地方政府所要关心的问题,地方政府只要向银行借款修高速公路就可以了。
当然，主要是因为美国这个太万恶，政府没有能力，也没胆量敢收老百姓的“过路钱”！政府敢收钱，老百姓就敢拿对抗政府，因为这个国家法制不健全，老百姓居然每人都可以持！少有对政府不满意每个人就可以和政府一把手对话，可以讲自己对政府的所有作为有意见。
股票涨停第二天会怎样 第二天的走势可能性分析
股票涨停是指为了减少股市交易的投机行为，规定每个股票每个交易日的涨跌幅度，达到上涨上限幅度的就叫涨停。对于不少股民朋友来说，股票涨停第二天的走势也是非常在意的。那么，股票涨停第二天会怎样呢？下面随小编来简单的了解一下吧。
股票涨停
从买卖双方来看，当买方力量大于卖方，也就是觉得股市未来值得投资的人大于看淡后市的人就会出现需求大于供给，多数人愿意出比现价更高的价格买股票，个股价格就会上升带动股市指数上升，出现牛市。反之当看淡后市的人大于看好后市的人，就有人低价抛售股票，个股价格下降带动股市指数下降。
涨跌停板制度源于国外早期证券市场，是证券市场中为了防止交易价格的暴涨暴跌，抑制过度投机现象，对每只证券当天价格的涨跌幅度予以适当限制的一种交易制度，即规定交易价格在一个交易日中的最大波动幅度为前一交易日收盘价上下百分之几，超过后停止交易。
股票涨停后第二天的走势有很多，以下只提供两种可能性：若是开市即封涨停的股票，势头较猛，只要当天涨停板不被打开，第二日仍然有上冲动力。无量空涨，即买卖力量的对比，如果预期较高，没有多空分歧，则形成无量空涨；有量但封死不开板，这里的涨停趋势存在着分歧，无法封死的原因在于有一部分的资金看空，导致多空角力。
