地级市主城区平台首次融资一般公共预算收入32.45亿地区负债率仅21.58%国有独资担保足额应收质押打款当日起息
【XTSLG投资政信债权】
【产品要素】1.2亿；季度付息（3.10、6.10、9.10、12.10）；打款当日成立计息
12个月：20万及以上：6.2%
资金用途：用于XT市XD区棚户区改造项目
【发行方】XX市LG投资有限公司，成立于2007年11月21日，是由XT市XD区财政局100%控股，主要负责城市建设投融资服务，城乡基础设施建设，棚户区改造，土地整理等，2021年12月公司总资产101.92亿元，偿债能力强！
【担保方】XX市LX城市建设有限公司成立于2018年1月9日，是由XT市XD区财政局100%控股的国有独资公司，主要负责政府授权范围内国有资产的经营管理，投资与投资管理，城市建设投融资服务，土地整理等。
【应收账款】发行方提供其名下总计1.58亿元应收账款作为质押担保；
【区域简介】XT，古称X州、SD府，是HB省地级市，HB省政府批复确定的京津冀城市群节点城市、冀中南先进制造业基地和物流枢纽。2021年地区生产总值为2427.1亿元，比上年增长6.2%；2021年一般公共公共预算收入190.73亿元。
XD区，属HB省XTS市辖主城区，XD区位于HB省南部、太行山东麓，西与山西省依山相连，东与襄都区接壤，南与沙河市毗邻，北与内丘县相连，总面积1941平方公里，占全市总面积的15.6%，为全市第一大区。2021年，XD区实现地区生产总值346.18亿元，公共财政预算收入完成32.45亿元。
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【世界十大最贵豪车排名，第二名价值3.8亿元人民币，第一名15.5亿元人民币】
谈到豪车，人们通常会想到奔驰，宝马、奥迪等车，但是这些车还不算特别贵的豪车。那么，真正的豪车是什么呢？接下来小编带大家来看一下十大最贵豪车，感兴趣得车友不要错过哦。
一、世界十大最贵豪车排名
1.劳斯莱斯银魅(约15.5亿元人民币)
世界上最贵的汽车是老劳斯莱斯银魅，现在价值15.5亿元。第一个劳斯莱斯银饰诞生于1907年。它的车身是银色的，很多配件也是镀银的，在阳光下闪闪发光，看起来很优雅。它被称为世界上“最好的汽车”。(但今天，它的驾驶会给其他司机带来视觉上的影响，因为在阳光下，劳斯莱斯会光芒四射。)只剩下一辆车，存放在劳斯莱斯公司博物馆。
2.爱马仕兰博基尼(约3.8亿元人民币)
兰博基尼概念车是由兰博基尼汽车公司制造的，于2005年在日内瓦车展上展出入门级概念车是第一款将驾驶员座椅和乘客座椅分开的车，目前只生产了一辆，现在在兰博基尼博物馆。
3.派克峰奥迪(约2.7亿人民币)
奥迪派克峰目前停在德国英戈尔斯塔特的奥迪博物馆(英戈尔施塔特)。2003年，奥迪投资了大量的费用来建造一辆汽车。从构思到设计和开发，仅在5个月内的费用就约为2.7亿英镑。虽然只是概念车，但由于价值高，也被称为世界十大最贵豪车之一。
4.法拉利FXK(约1.2亿人民币)
法拉利FXK是一款实验原型车，也是目前法拉利生产的最先进的GT车型，体现了法拉利制造特别限量版跑车的技术和赛车体验，也是法拉利历史上最快的车，最高时速217英里。
5.布加迪威龙可转换版(约1.1亿元人民币)
这是世界上最强大的车辆，也是世界上最快的车辆之一。车主可以对他的威龙，进行任何修改，但如果你想拥有它，你必须花45万美元来确保你在排队购买它，然后你必须再花45万美元让工厂开始生产这辆车，其余的应该在你到家时付清。
6.文莱定制劳斯莱斯银马刺加长豪华轿车(约9000万人民币)
这款车是富豪博尔基亚",结婚时“哈桑纳尔”公司设计的，镀纯24k黄金，是世界十大最贵豪车之一。据说，苏丹家族购买了世界上售出的劳斯莱斯的一半，并拥有世界上最昂贵的汽车收藏记录。
7.lyken Iykan support(约6600万元人民币)
这家位于中东的制造商主要面向中东市场。世界上只有七辆超跑超级跑车。2015年，当范迪塞尔跃过摩天大楼时，这辆红色跑车让他屁股上挨了一记火箭。该车在美国的最高售价为1000万美元，引入中国后最高售价高达6600万人民币。
8.柯尼塞格ONE-1(约6000万)
这款跑车限量生产6辆，其中中国接手了5辆，可以说是专门为中国有品味的土豪准备的。柯尼塞格ONE 1是全球首款功率1000
kW的合法道路车型，性能极强。从0加速到100 km只需要2秒，比F1快。
9.迈巴赫埃克塞罗(约人民币5200万元)
这款车是2004年制造的高性能概念跑车。它也是迈巴赫，唯一的双门跑车，世界上只有一辆车。跑车的硬件是跑车行业的顶级，外观豪华典雅。2011年，它被美国人以800万美元(约合5200万人民币)的高价收购。
10.劳斯莱斯总统幻影定制版(约4000万人民币)
这辆车是常用的总统车，车身上有防弹装甲。加长版使后部有了更宽阔的空间，可以作为装备齐全的豪华办公室使用，在扩大空间的同时保留了其优雅的外形和一流的驾驶性能。
以上就是十大最贵豪车的内容。如果大家想要了解更多财经信息，可以关注赢家财富网哦。
迈入地铁“500公里俱乐部” 百家上市公司为成都打CALL
12月18日上午10点，成都五条轨道交通线路同步开通初期运营。五线齐发后，成都将成为国内首个一次性开通五条地铁新线的城市，也是全国地铁运营里程最快突破500公里的城市，正式跻身国内轨道交通“第四城”！
从2010年首条地铁开通至今，这10年间成都A股上市公司数量增长了约2.5倍，总市值由2200多亿元增至超过1.08万亿元。成都轨道交通的发展，也见证、带动了这些企业的发展历程。
对于成都轨道交通的发展，多家成都上市公司人士向《每日经济新闻》记者称，成都地铁线路开通越来越多，既方便了员工上下班，也方便了投资者、机构的来访，公司的发展也间接从中受益，更重要的是，有助于成都的城市发展以及经济发展。
为此，对成都地铁五线齐发这一历史时刻，通威股份等近百家上市公司表达了祝贺。
成都轨道交通集团供图
五条线路齐开 成都晋级轨交“第四城”
10年时间里，成都轨道交通网络越织越密，运营里程数越来越高。
从2010年首条线路开通，到2012年形成“十”字骨架，再到2016年构成“米”字结构、2017年正式进入“井+环”的线网时代，成都地铁一直保持着高速发展。
今年12月18日，成都轨道交通再迎来又一里程碑时刻——五条新线同步开通，一次性新增200多公里里程，运营线路总数达到13条，总里程飙升至558公里。
“成都成为国内首个一次性开通五条地铁新线的城市，也是全国地铁运营里程最快突破500公里的城市。”成都轨道交通集团有关人士介绍道，本次五线齐开后，成都轨道交通将累计开通13条线路，运营里程达到558公里，正式跃居国内轨道交通“第四城”。目前，成都市平均每万人拥有0.35公里地铁，这一指标和世界轨道交通头部城市东京、香港基本接近。
加速成网的轨道交通系统，不仅承载着市民的期盼，也将在引领成都城市发展新格局，促进人才、资金等要素充分涌流方面，起到至关重要的作用。
“虽然公司主营业务与轨道交通无关，但成都开通越来越多的地铁线路，的确让公司间接受益。比如，地铁线路的完善，方便了公司员工上下班，另一方面也能够方便投资者、投资机构来访。”一家成都上市公司人士对《每日经济新闻》记者说道。该公司正位于本次新开通的一条地铁线路沿线。
“自2006年成都地铁一号线建设开始，到当前在建的若干项目，成都宏基建材股份有限公司先后参与了几乎所有地铁线的建设，为地铁项目建设供应了数百万方预拌混凝土。作为这一宏大项目的亲历者，我们备感自豪。”宏基股份董秘徐丽杰对记者称，公司的成长就伴随着成都轨道交通工程的建设历程。目前，作为本土混凝土企业代表之一的宏基股份，正在冲刺IPO，今年12月初，公司才提交了招股说明书（申报稿）。
一位新筑股份有关人士也表示：“成都跃升为国内轨交第四城，标志着成都轨道交通事业的迅猛发展。”
助力企业发展 见证上市公司10年发展
成都轨道交通事业的快速发展，也助力了企业包括上市公司的发展，使之持续从中受益。
据《每日经济新闻》记者统计，2010年成都一号线开通时，注册地位于成都的共有35家A股上市公司，市值约2200亿元。目前，成都共有88家A股上市公司，总市值超过1万亿元。10年间，成都A股上市公司无论是数量还是市值都实现了成倍增长。
就成都上市公司而言，一方面原有上市公司在业绩和市值上持续增长。以通威股份（600438，SH）为例，2010年这家公司市值只有72.2亿元，如今公司市值已超过1400亿元，10年间市值增长接近20倍。此外，贝瑞基因、四川路桥、蓝光发展、昊华科技、卫士通、成飞集成等上市公司市值也有5~10倍的增长。
另外，近年来成都上市公司数量也持续增长。2019年成都便有天味食品、新乳业、成都燃气、福蓉科技、金时科技、唐源电气等6家公司成功登陆A股；2020年以来，成都已有康华生物、成都先导、盟升电子、苑东生物、天箭科技等7家公司登陆A股，其中科创板上市公司数量位居西部第一。
目前，天味食品、新乳业、成都燃气、康华生物、成都先导、盟升电子市值都已过百亿元。
可以想见，今后上市公司也将继续受益成都轨道产业的发展。新筑股份前述人士认为，目前国家正加强新型基础设施建设、成渝区域经济快速发展、国家重点工程项目落地和城市轨道交通产业新一轮高速发展，这都为新筑股份未来发展提供了广阔的发展空间和机遇。
产业集聚效应 成都轨交上市企业扩容
除了城市轨道交通网络更加完善，成都轨道交通产业近年也加速腾飞。
数据显示，到今年初，成都有轨道交通企业超过270家，形成以中车成都、新筑股份等企业为龙头，康尼机电、海康威视等企业配套的产业集群，是全国轨道交通产业链条最齐备的城市之一，也是全国第五大轨道交通零部件配套基地。
而近年来，成都吸引了阿尔斯通、时代电气、今创集团和新誉集团等公司的数十个重点项目签约落户，形成了门类齐全的零部件配套生产企业。
2017年，成都轨道交通产业全产业收入1248.2亿元。2019年成都轨道交通装备制造业实现营业收入285.2亿元，同比增长8.8%，服务业实现营业收入168.3亿元，同比增长15.7%。
未来，成都轨道交通产业的发展目标同样明晰。按照《成都制造2025规划》，到2025年，轨道交通产业的主营业务收入将突破2000亿元。其中，装备制造达到1000亿元以上，整车制造能力4000辆以上，成为全国重要的轨道交通产业基地，西南轨道交通装备制造、维修和检测基地，“一带一路”轨道交通装备出口基地。
产业形成集聚效应之下，成都本土的轨道交通领域上市公司也越来越多。2010年9月，新筑股份登陆A股；2015年4月，运达科技上市成功；去年8月，轨道交通运营维护解决方案提供商——唐源电气成功登陆A股。
“作为一家成都本土的轨道交通行业上市公司，运达科技也希望能在未来为成都轨道交通发展提供更多的科技支撑，特别是为大线网运营时代的智能运维贡献一份力量，让成都的轨道交通更安全便捷。”运达科技董事长何鸿云对《每日经济新闻》记者谈道。据悉，围绕成都地铁建设，目前运达科技参与了成都地铁5号线看板管理系统等多个重要项目。未来，公司还希望参与到成都地铁智慧培训与智慧运维等方面的建设中。
每日经济新闻
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