重磅来袭，拉萨平台公司首次融资！
日光之城，雪域高原明珠，藏传佛教圣地
纯政府平台公司，堆龙德庆区政府实际控制
【产品名称】西藏极源实业2023年债权
【融资主体】西藏XX实业有限公司
【担保主体】拉萨市XX德庆区净土产业投资开发有限公司
【额度】2亿，首期5000万
【期限】1年期 季度付息
【预期收益】10万-50万-100万
1年期：8.0%-8.5%-9.0%
2年期：8.5%-9.0%-9.5%
3年期：9.0%-9.5%-10.0%
【资金用途】用于基础设施项目建设。
【项目亮点】
融资方：【西藏XX实业有限公司】注册资本1亿元；控股股东为拉萨市堆龙德庆区经济和信息化局。公司是拉萨市纯国资政府平台公司，承担拉萨市道路运输设施建设工作。负债率低，金额机构认可度高
担保方【拉萨市堆XX庆区净土产业投资开发有限公司】注册资本2亿元，实控人为拉萨市堆龙德庆区人民政府。公司主要承担城市农林牧业；仓储；农业观光为一体的现代化农业发展建设；是拉萨市堆龙德庆区主要的投融资平台公司，担保能力强
3、【资产质押】：西藏XX实业有限公司持有的应收账款质押，且在中登网质押登记，安全有保障
【地区介绍】
拉萨是中国西藏自治区的首府，西藏的政治、经济、文化和宗教中心，也是藏传佛教圣地。2021年拉萨市地区生产总值741.84亿元，截止2021年末，拉萨市一般公共预算收入106.9亿。作为首批中国历史文化名城，拉萨以风光秀丽、历史悠久、风俗民情独特、宗教色彩浓厚而闻名于世，先后荣获中国优秀旅游城市、欧洲游客最喜爱的旅游城市、全国文明城市、中国特色魅力城市、中国最具安全感城市等荣誉称号。
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【怎么查询中国邮政银行卡余额 中国邮政银行卡余额查询方法】
银行卡一般是由商业银行等经融机构及邮政储蓄机构向社会发行的具有转账结算，存取现金，消费信用等部分或全部功能的信用支付工具。目前，银行卡是非常普及的，就连农村的老人都有银行卡的，一般使用邮政储蓄卡，那么，想要查询卡上有多少钱时，怎么办呢，下面小编就介绍下中国邮政银行卡余额查询方法
关于中国邮政银行卡余额查询方法，有以下几点：
首先，以手机为例。
1、打开手机下载软件的地方，下载一个手机APP：邮政银行。
2、APP“邮政银行”下载完成后打开。
3、用自己手机号依据提示自助注册。信息要真实，若是自己的银行卡，上面填写自己手机号码，姓名，性别，证件类型，证件号码，账号等一些东西，然后则可以设置自己的登陆密码。
4、密码设好后，就回到登陆后的首页面，点击账户查询。
5、此时就可以看到自己的中国邮政银行卡余额了。
方法2：电脑网页查询
1、点开百度搜索页面，输入中国邮政银行，搜索进入中国邮政银行的主页。
2、进入中国邮政银行主页之后我们需要输入自己的账号、密码和验证码，这里大家要注意，第一次登陆的时候要下载安全控件。
3、点击下载安全控件，开始下载。安装好。
4、安装好安全控件之后，我们需要输入自己的账号、密码和验证码了，输入好，登陆进入即可。
5、登陆成功后，我们可以看到中国邮政银行有很多服务项目。
6、这里我们点击：我的账户---账户一览查询
7、然后出现下图，这里我们并没有成功找到余额。怎么办?
8、我们只需点击“+”展开即可 哈哈，这样我们就成功的利用网络查询了我们中国邮政银行卡的余额了!
9、最后我们不要忘记，一定要安全退出账号，为了安全起见哈。
以上就是中国邮政银行卡余额查询方法，希望对你查询中国邮政银行卡余额有所帮助。更多其他知识，推荐阅读支付宝余额宝怎么开通。
航空碳排放税是什么，税务产生的原因
大家都坐过飞机，但是不知道大家知不知道航空碳排放税呢？如果不了解的话，这正好就是我们今天要为大家分享的内容了。大家对我们接下来即将分享的内容感兴趣的话，就快来接着往下看看吧。
航空碳排放税是指对航空公司燃料进行燃烧过程中排放的二氧化碳征收的税，按航空发展燃料含碳量的比例可以征收。2005年1月1日，欧盟正式启动了碳交易系统。2008年，欧盟国家立法已经生效，规定从2012年1月1日起将航空业发展纳入碳排放进行交易管理体系。2011年3月，欧盟委员会公布了航空业首个年度碳排放限额，即2012年不超过2.13亿吨，2013年起不超过2.09亿吨。2012年11月12日，欧盟委员会提议在2013年秋季之前暂停对往返欧盟国家的民用航班征收单边碳税。
根据《欧盟航空碳税法案》，从2004年到2006年，全球航空公司飞往欧盟的航班总数中97%的平均排放量被指定为“免费配额”，然后根据2010年全球航空公司的市场份额进行分配。名额有8年的期限。在中的8年里，如果任何一家航空公司的排放量超过了免费配额，它必须购买吨的碳排放配额。
因为中国欧盟碳排放管理体系进行自由贸易配额的计算模型公式采用了“祖父原则”，这体现在温室气体减排上，即“一家航空有限公司的历史排放量越来越多，现在可以获得的自由配额就越多”。有专家认为，这是一个严重失衡的配额机制，将严重扭曲欧洲航空市场的竞争关系。
根据北京环境交易所的计算，考虑到中国民航市场的快速增长，中国航空为欧洲航线支付的碳税成本预计在2012年至2020年间将高达176亿元。
碳税航空的影响也可能触及商业经济贸易发展领域。由于碳税的征税将导致运输成本的增加，欧，
中商业和贸易领域的企业可能要为此承担更多费用。据相关数据显示，欧盟航空的碳税对中成长中的航空公司影响最大，这些航空公司大多分布在21世纪经济发展水平提高较快的地区，如中国，而欧盟，的航空公司发展水平相对较慢，影响较小。
毕竟任何东西产的产生都是有一定的原因的，所以在简单的聊什么时候是航空碳排放税以后，接下来我们再来和这个税务所产生的原因吧。那航空碳排放税的产生原因有哪些呢？税务产生原因：
1.欧盟从航空业的碳排放税中获得可观的收入。对于2008年金融危机后深受债务危机困扰的欧盟，来说，这是一笔巨大的收入。
2.如果欧盟成功将碳排放交易体系延伸到国际航空业，可能为欧盟未来在钢铁、电力、水泥等其他行业推广实施全球工业减排计划铺平道路，从而实现全球温室气体减排义务共享的目标。
3.
欧盟此举的战略目标是通过航空业的国际化扩大全球区域温室气体减排方案，以显示其在应对气候变化方面的领导地位，并加强其在利用市场机制减缓气候变化方面的优势。
4.欧盟国家通过学生掌握企业制定航空业碳排放收费管理标准的权利来控制中国航空运输业和制造业的市场控制权，从而为外国航空公司运输系统服务提供商进入欧洲制造了障碍。
5.
欧盟此举将解决欧洲航空业的竞争力问题。如果我们只有一个欧洲的航空物流企业需要承担相应减少温室气体的任务，在同等条件下，欧盟航空的运营管理成本将高于欧盟以外的航空有限公司，而这种额外的碳成本将使欧盟航空处于不利的竞争优势地位。如果欧盟征收的航空碳税是以税费的形式征收，那么就直接进入欧盟的“国库”，如何使用是其他国家无法控制的。欧盟有可能利用这个资金对航空公司进行碳减排，实际上是变相补贴欧盟的航空公司。
那么我们今天这篇文章分享然后这里就结束了，到这里想必大家对航空碳排放洪水应该有了一定的了解了吧，并且对于它的产生原因也有了一定的认识。如果大家通过这篇文章学到了什么的话，那我们今天这篇分享的目的也就达到了。
