最新上线菏泽纯政信火爆登场
花开盛世，孙膑故里
县政府全资控股平台公司，鄄城最大城投发行
【产品名称】鄄城县清源城市开发2023年债权
【融资主体】鄄城县XX城市开发有限公司（AA信用主体）
【担保主体】鄄城县XX城市开发有限公司
【额度】2亿，可分期发行
【期限】1年期 季度付息
【预期收益】10万-50万-100万-300万
1年期：8.5%-8.7%-8.9%-9.1%
2年期：8.7%-8.9%-9.1%-9.3%
3年期：8.9%-9.1%-9.3%-9.5%
【资金用途】用于基础设施项目建设。
【项目亮点】
1、【鄄城县XX城市开发有限公司】：（主体信用评级AA），注册资本22.8亿元；控股股东为鄄城县国有资产管理服务中心。实控人为鄄城县人民政府，公司是鄄城县最大城投平台公司，承担鄄城县主要城市基础设施建设工作。截止2022年末，公司资产总额120.86亿元，负债率低，金额机构认可度高。
2、【鄄城县XX城市开发有限公司】：注册资本10600万元，为鄄城县国有资产管理服务中心控股，实控人为鄄城县人民政府。公司主要承担城市基础设施建设，医疗、教育和卫生基础设施建设、开发等工作，是鄄城县主要的投融资平台公司，担保能力强。
3、【资产质押】：鄄城县恒源城市开发有限公司持有的应收账款质押，且在中登网质押登记，安全有保障。
【地区介绍】
山东为全国GDP第三大省份，经济发达！菏泽市为山东省地级市，中国牡丹之都，2019年GDP为3409.98亿元，一般公共预算收入221.9亿元，增幅居全省第一位。政府负债率仅为13.9%，债务压力低于潍坊、济宁、滨州等处于全省低位！
鄄城县隶属于山东省菏泽市，是全国生态经济示范区、全国粮食生产基地县、全国平原绿化先进县、全国平安农机示范县，全国青山羊和小尾寒羊育种基地县、全国鲁西黄牛和中国斗鸡保种基地，山东县域旅游十强县。古代军事家、一代兵师孙膑的故里，是山东省首批20个省管县之一，是被国家民政部命名的"千年古县"。
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【人民币贬值的原因是什么】
人民币贬值对于人民币不一定是不友好的，但不幅度贬值是绝对不利于人民币发展的，那人民币贬值的原因是什么？当人民币贬值后又会产生什么影响？具体情况如下？
人民币贬值的原因是什么？人民币贬值代表着我国货币在国际上的购买力在下降。就比如：原本10元就可以买美国一个苹果，现在需要12元才能买同一个苹果。而发生这样的变化的原因很复杂。
如果是微小的贬值，那是市场的波动，并不足以为惧。汇市是不断波动的，人民币不断在贬值和升值过程中，只要不发生大幅度贬值基本不会产生多大影响，有的时候还可能是国家故意让人民币贬值。
为什么？因为人民币贬值后，我国的出口企业利润就上升了，有助于国内经济发展。在适当的水平进行贬值是有利的。我国并不反对温和贬值，但该情况一般发生在需要刺激经济的情况下。
但如果贬值幅度很大，那说明国家出现了问题。就比如泰铢。大量投资者之所以能做空泰铢并让泰铢发生大规模贬值而变成“废纸”，这一方面说明索罗斯等投资大鳄的厉害，一方面也说明：目前泰国的实际能力并不足以支持其国家货币以当前汇率实行，也就是说：泰铢在国际上被高估了，其实际购买力很低。
为什么？因为国家经济发展不好，所以国际货币信用降低，更多人不愿意持有该国货币。另一方面，也可能是国家政治问题。比如韩国出现总统贪污事件，韩元就出现暴跌，印度王子贪污案也一样。这背后说明：一国币种作为一国信用，如果贬值意味着国际地位下跌，货币贬值。
人民币贬值如果是温和的，投资者不需要担心，但如果过度，一定是我国信誉或者经济方面出现了问题。可喜的是：近几年人民币出现升值状况，并在创新高，但我国外汇管理局也表示：应该温和地升值，也要防范升值带来的威胁。
其他关于人民币贬值相关信息可以关注小编另一篇文章：人民币贬值如何理财？
港口航运板块午后爆发 港口航运板块股票有哪些？
8月1日，早盘A股市场创业板指维持强势，沪指呈现高开低走的脉冲格局，午后港口航运板块突然爆发。国联证券指出，随着去年四季度起闲置运力大幅度重新投放，当前运价水平已基本反映出行业真实供需结构情况，考虑到三季度起行业进入传统旺季，伴随需求转强运价上涨，届时集运行业有望进入新一轮业绩释放周期。
港口航运板块龙头股票
消息面上，早在7月初，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，重点提到优化调整货物运输结构，大幅提升铁路货运比例，在环渤海地区、山东省、长三角地区，2018年底前，沿海主要港口和唐山港、黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年采暖季前，沿海主要港口和唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。
重庆港九：公司主要从事港口客货运输、集装箱运输、大件运输、仓储服务等水陆中转服务，是长江上游唯一的对外贸易一类口岸和西南地区水陆交通枢纽。拥有三大港区：江津港区、九龙坡港区、朝天门港区五个，下设分公司和公司三个子公司。公司还拥有一个内河港口旅游客运站，年通过能力为1000万人次，是长江三峡旅游的门户和通道。
厦门港务：公司原名为“厦门路桥股份有限公司”，于2004年11月22日变更为现名。经营范围包括为船舶提供码头设施，在港区内从提供货物装卸、仓储、物流服务；集装箱装卸、堆放、拆拼箱；车辆滚装服务；对货物及其包装进行简单加工处理；2、物流供应链管理、整体物流方案策划与咨询、中转、多式联运服务(不含运输)、物流信息管理等。
中远海能：中国远洋运输（集团）总公司是中华人民共和国中央人民政府直接管理的53家直管特大型的部级中央企业之一，其前身是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司（交通部远洋运输局），经过中国海外运输公司、国际业务局、交通部远洋运输局、中国远洋运输公司的历史沿革，中国远洋运输集团以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团。
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