浙江地级市主城区项目！
央企信托管理发行！
AA+主体评级，国内发债及美元债发债主体！AA+公募债及美元债存续主体担保！
一般预算收入超60亿！当地区域GDP全市第一！
【A类大央企信托-浙江252政信项目】
【要素】3亿，2年，半年付息（6月、12月）
【业绩比较基准】100万及以上：6.1%/年
风控措施及亮点：
1【融资人】AA+主体评级 ，私募债及美元债存续主体，总资产445.23亿，发债利率低至3.68%
2【担保人】AA+主体评级，公募债及美元债存续主体，总资产637.06亿。
3【地区介绍】当地区域经济N0.1，2021年GDP853.18亿，全年增长9.7%，地区一般公共预算收入63.44亿，增长23.9%，财政实力极强！
其他优质项目推荐：
【中国邮政银行的存款利率是多少？】
普遍来讲银行的官网存款利率要低于营业部挂牌存款利率。邮政储蓄银行也是如此，官网的挂牌存款利率，活期存款利率：0.3%；三个月定期存款利率：1.35%；六个月定期存款利率：1.56%；一年期定期存款利率：1.78%；两年定期存款利率：2.25%；三年定期存款利率：2.75%；五年定期存款利率：2.75%
但是，邮政储蓄银行不同于官网存款利率的营业部挂牌利率，一般要高于官网利率。并且不同的城市对应着不同的存款利率（活期存款除外）。
北京，三个月定期存款：1.65%；六个月定期存款：1.95%；一年定期存款：2.25%；二年定期存款3.15%；三年定期存款：3.85%；五年定期存款：3.85%。
上海，三个月定期存款：1.54%；六个月定期存款：1.82%；一年定期存款：2.1%；二年定期存款3.15%；三年定期存款：4.13%；五年定期存款：3.125%。
广州，三个月定期存款：1.65%；六个月定期存款：1.95%；一年定期存款：2.25%；二年定期存款2.94%；三年定期存款：3.85%；五年定期存款：3.575%。
深圳，三个月定期存款：1.65%；六个月定期存款：1.95%；一年定期存款：2.25%；二年定期存款3.15%；三年定期存款：4.13%；五年定期存款：4.125%。
天津，三个月定期存款：1.43%；六个月定期存款：1.69%；一年定期存款：2.1%；二年定期存款2.94%；三年定期存款：3.85%；五年定期存款：2.75%。
成都，三个月定期存款：1.43%；六个月定期存款：1.69%；一年定期存款：1.95%；二年定期存款3.58%；三年定期存款：3.85%；五年定期存款：2.75%。
重庆，三个月定期存款：1.54%；六个月定期存款：1.82%；一年定期存款：2.1%；二年定期存款2.73%；三年定期存款：3.58%；五年定期存款：2.75%。
济南，三个月定期存款：1.54%；六个月定期存款：1.82%；一年定期存款：2.1%；二年定期存款2.73%；三年定期存款：3.85%；五年定期存款：3.575%。
当然，还有一些二线城市并没有列出来，实际上也都差不多的利率，偏差值并不大。五年定期的偏差值虽然存在，不同的城市对应着也是不同，但多数城市之星的是2.75%或者与三年期一样的利率水平，因为现在银行储蓄中并没有5年期的储蓄，一般银行沿用的是3年定期存款的标准或者央行公布的3年定期存款基准利率。
比亚迪市值超上汽集团 成A股市值最大的汽车企业
各有千秋
比亚迪和上汽集团，一个代表新兴汽车势力，一个则是传统汽车霸主，两者各有千秋，不分伯仲。
从体量上看，比亚迪和上汽集团尚不在一个量级。2019年，比亚迪营收为1277亿元，是上汽集团8433亿元营收的15.14%;归母净利润为16.14亿元，是上汽集团256亿元净利润的6.3%。
然而，市场为什么给比亚迪更高的估值呢?
比亚迪的追赶之势不可小觑。2020年一季度，上汽集团营收1059亿元，比亚迪为197亿元，比亚迪和上汽集团的营收比拉进到18.6%;归母净利润上汽集团为11.21亿元，比亚迪为1.13亿元，比亚迪超过了上汽集团的十分之一。
更为关键的是，比亚迪汽车业务的毛利率远超上汽集团。2019年比亚迪汽车业务毛利率为21.88%;与此同时，上汽集团汽车业务(含整车及零部件业务)的毛利率仅为12.02%。两家车企相差接近10个百分点。
但从新能源汽车的布局来看，比亚迪却遥遥领先上汽集团一个身位，这也是比亚迪毛利率领先上汽集团的主要原因。比亚迪2019年实现新能源汽车销量23万辆，拿下国内新能源汽车车企销量冠军。旗下“元”和“唐”两个品牌都位列国内新能源汽车销量前五名。对比来看上汽集团新能源汽车销量，2019年仅为18.5万辆，是比亚迪的80%。
从掌握的核心电池技术来看，比亚迪也远超上汽集团。2019年比亚迪动力电池装机量为10.76GWh，同时以17.3%的市占率位列行业第二。与此同时，公司使用特有的“刀片电池”生产技术，将磷酸铁锂动力电池的续航里程提升至600公里的量级，已直接威胁宁德时代的霸主地位。反观上汽集团，和宁德时代于2017年联合成立上汽集团时代动力电池系统有限公司，主要为其新能源车提供动力电池技术。比亚迪已为丰田、理想等主车厂供货，而上汽集团则需要借助其他电池厂商的技术，两者的差距不言而喻。
