公募债券，全国百强区第67位，有多家上市公司，先后吸引20余家世界500强企业落户，宁德时代公告投资140亿的新能源电池产业基地已开工，兖州站是全国八大铁路枢纽之一。禁止挂网：
【央企信托-231号兖州（AA+主体）银行间市场中票（公募债券）】
规模5亿，统一到期日：2026年4月29日
税后收益：100万-300万：7.5%-7.6%/年
【风控措施】
1、资金用途：用于投资惠民城投在全国银行间债券市场发行的“22惠民建投MTN002”（中票、公募债券）。城投债券在政府平台融资中，具有最高的安全等级；
2、债券发行人：惠民城投是实际控制人为兖州财政局的国有独资企业，当地最大最重要平台，唯一公开债主体，少有的AA+评级城投公司，总资产515.1亿；
【区位优势】京沪铁路与新石铁路交会处的兖州站，是全国八大铁路枢纽之一。兖州区综合实力位居“全国百强区”第67位，有多家上市公司，先后吸引20余家世界500强企业落户，宁德时代2022年7月21日公告投资140亿的新能源电池产业基地已开工。区内的兖州工业园区，综合实力位居全省省级开发区第二位。2022年兖州区GDP600.1亿，一般预算收入50.3亿，经济发展和财政收入增长潜力极大。
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【蔚来es8补贴后多少钱 补贴后仅需15万真的吗？】
蔚来ES8是蔚来汽车首款上市量产的车型，该车已经在今年的3月份开始交付，售价方面，蔚来ES8基础款售44.80万元，创始版车型售价54.80万元。而蔚来ES8作为一款纯电SUV车型，是可以享受新能源补贴和购置税减免的，那么蔚来es8补贴后多少钱？下文就来带大家了解一下。
蔚来es8补贴后多少钱可以买到？
2017年12月16日，蔚来ES8在“NIODay”活动上正式上市，新车为定制化生产，基础款售价44.80万元（补贴前），而首发限量1万台的创始版车型售价54.80万元（补贴前），首批新车将于明年3月交付。新车为纯电动中大型7座SUV，可以享受国家和地方的新能源补贴以及减免购置税政策，详细补贴后价格为：
蔚来es8
ES8基准版补贴前售价：44.80万元；补贴后售价：37.54万元。
ES8创始版补贴前售价：54.80万元；补贴后售价：47.54万元。
另外蔚来还享受电池租用补贴，租用电池则车价削减10万元，月供1280元（电池租用费），所以，按照2017年补贴标准在北京购买基准版为27.54万元，创始版37.54万元。
此外，在蔚来es8上市前，坊间曾流传着一个说法：蔚来es8补贴后仅需15万就可以买到，但由于新能源补贴和购置税减政策也在逐年变化，蔚来es8上市的售价也比原本流传的35万要高的多，所以蔚来es8补贴后售价15万的说法是不对的。
分拆上市概念股有哪些？分拆上市公司有哪些？
综投网(月29日讯
江苏国泰(5.91 +10.06%,诊股)、华邦健康(5.45 +2.44%,诊股)、星网锐捷(37.58 +1.38%,诊股)最新公告，拟分拆子公司至创业板上市。4月以来，海康威视(30.99 -0.03%,诊股)、杰瑞股份(23.55 +2.66%,诊股)、华兰生物(40.01 -1.31%,诊股)、兆驰股份(4.20 -0.94%,诊股)、华邦健康和辽宁成大(16.87 -2.26%,诊股)先后发布了分拆上市标的和预案。
去年12月以来，已有近20家公司发布分拆所属子公司境内上市意下，证券时报网梳理如下：此前方案多以分拆至科创板居多，近期随着创业板注册制来临，分拆至创业板上市的方案明显增多，已累计达到11家。海康威视拟分拆萤石网络的上市地也为深交所。
中信证券(23.38 +0.39%,诊股)研报称，参考科创板经验，预计首批注册制企业或将于10月左右登陆创业板。创业板注册制是存量改革的先行者，预计未来上市节奏会有所加快，但是改革也将考虑市场的承受能力，短期流动性冲击或将有限。考虑到资本市场改革的“深改十二条”是一整套改革体系，科创板与创业板注册制等改革主要是针对融资端，未来或出台更多针对投资端的政策以进行配合，如吸引长线资金入市、减持新规、退市制度等。
去年12月13日证监会发布了《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》，标志着A股境内分拆上市制度的正式落地。
数据显示，自去年12月以来，分拆上市概念曾出现两波明显的涨幅，一次是12月初到春节前，另一次是节后到3月上旬。今年以来Wind分拆上市指数累计涨8.37%，大幅跑赢上证指数和沪深300指数。
相比《意见稿》，《规定》在征求各方意见后，将分拆子公司净利润门槛从10亿元降至6亿元;在持股要求上，《规定》将子公司董事、高管的持股比例由10%调整为30%。正式稿较征求意见稿大幅降低了分拆上市的门槛同时提升了董事、高管的持股比例上限。另外，规定适度放宽募集资金使用的要求，征求意见稿不允许三年内使用过募资的业务或资产分拆单独上市，正式稿适当放宽要求，允许最近三年内使用募资规模不超过子公司净资产10%的子公司分拆。
随后中国铁建(9.69 +0.21%,诊股)公告，拟分拆子公司铁建重工到上交所科创板上市。上海电气(4.89 +1.03%,诊股)公告拟分拆所属子公司电气风电至上交所科创板上市。
中泰证券(-- --,诊股)认为，分拆上市子公司上市后，母公司享受子公司上市后的投资收益，一方面，公司层面刺激母公司与子公司的长远布局发展，另一方面，提升上市公司估值。
华金证券认为，过去上市公司分拆子公司上市主要有境外、新三板、创业板、科创板等四个主要路径;其中，分拆实施中子公司挂牌新三板的占比最高。分拆事件对于上市公司的短期影响相对有限，长期或有利于帮助上市公司回归主业、提升管理效率。对短期股价有所提振，但幅度有限。平均来看，上市公司在分拆子公司挂牌新三板后10个交易日内实现平均涨幅为6.5%，正收益概率为55%。但假设按照分拆子公司上市年度分别统计来看，可以看到，分拆事件后短期取得的涨幅与当年市场行情有直接关联，上涨行情市场对于分拆上市事件更乐意给予溢价，而低迷时期上市公司实施分拆或也难以显著提升投资者对该股票的风险偏好。
申万宏源(4.28 +0.23%,诊股)认为，分拆上市若实施得当，是能够实现母子公司双赢的制度安排。对于子公司而言，分拆上市能够拓展其融资渠道，又能使其在资本市场上获得更合理的估值，也能对其管理者实施独立有效的股权激励，从而助力提升企业经营管理效率。对母公司而言，有望通过子公司的分拆实现业务聚焦和价值重估。但不可否认的是，实施不当的分拆上市也可能带来母公司业务“空心化”、子公司业务无法实质性独立而关联交易占比过大、母子协同效应削弱、大股东利用分拆上市套现、实施利益输送，损害中小股东利益等问题。因此，上市公司应充分考虑分拆上市是否有利于提升募资公司的业务聚焦，而不是削弱母子公司之间协同性，也应从市场估值、流动性、业务拓展等角度综合评估不同分拆路径。建议关注旗下子公司实力较强且与上市公司主营业务区别明显的混合型分拆、或者子公司在某一细分领域占据独特优势的横向分拆，对于上下游产业链之间的分拆，建议结合行业发展趋势谨慎选择投资标的。
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